奔驰、马自达、英菲尼迪 洛杉矶车展将入华的新车

入华时间：2018年
新车特点：设计跟上了时代，搭载VC-T可变压缩比2.0T发动机

　　洛杉矶车展前夕，英菲尼迪旗下中型SUV QX50的换代车型正式发布。除外观内饰的全面进化外，新车最大的亮点在于采用了全新的VC-T 2.0T发动机，其带有可变压缩比和双循环功能，压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到380牛·米。

　　作为一款豪华中型SUV，新QX50在外观方面相比现款车型的变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满，也更上档次。前脸部分，新车采用了英菲尼迪最新的家族式波澜中网，与Q60车型较为相似。灯光采用全LED光源，配合周围的LED日间行车灯，看上去炯炯有神。与此同时，新车的前保险杠线条圆润但富有力量感，两侧夸张的进气口设计进一步增强了运动感。

　　新车的侧身比例较为紧凑，看上去十分协调。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙达到218mm。

　　车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感。整体保留了概念车的设计元素，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

　　内饰部分，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，布局上，车辆和Q50一样是采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等等。此外，全新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。

　　全新的VC-T 2.0T发动机是车辆的一大亮点，该发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力，峰值扭矩达380牛·米。传动方面，与之匹配的将是CVT变速箱。

　　编辑点评：英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地——东风英菲尼迪大连工厂将于2018年投产新QX50。作为一款刚刚发布的车型，新QX50的引入速度对比起欧洲对手来说已经非常快了。2018年将是豪华中型SUV集中推出新品的混战年，国产奥迪Q5L、国产新宝马X3、GLC长轴距版、国产新一代讴歌RDX以及国产新QX50都将到来，哦对了，还有将于12月20日上市的国产新XC60。

　　面对如此多的对手，全面升级的新QX50已经抛开了现款车型给人的老气感觉，年轻、运动且不失豪华感的内外设计、不错的空间，以及全新升级的动力系统都令人充满期待。但是作为新技术，这款量产可变压缩比2.0T发动机的可靠性及国内油品适应性如何，目前我们还无从得知，而这也为新车的综合实力蒙上了一层疑问。