角色互换 宝马540Li对比奔驰E 320 L

　　大家都觉得宝马的内饰万变不离其宗，但抛开旧的认识，我觉得这次540Li的中控设计不错，豪华感、科技感都有，虽说是旧瓶新酒，但重要的还是酒不是么？当然，E 320 L的内饰更有新意，并且从设计上来看也更符合传统观念里对豪华的诠释，但它并不老旧，只是这台车的内饰配色略显深沉。

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　　在操作方式上，540Li的中控区域支持实体按键、屏幕触摸及手势控制，使用起来更加便捷直观，各种按键的回馈相对轻柔舒服。E 320 L的中控部分支持按键和COMAND控制器操作，银色的钢琴键手感很棒，黑色按键稍显紧涩，方向盘三九点位置各有一组触摸控制区，但并不好用。

　　两车都配备了液晶仪表，540Li在表盘外沿加上了金属修饰，整体看上去运动感更强烈一些，E 320 L则是一块儿标准的屏幕，和中控屏连在一起看，就是一部完整的iPhone32了。

　　虽然不像劳斯莱斯的星空车顶那样炫技，但540Li的星空全景天窗也为夜晚的车内氛围增色不少，如果说两车内部的光带氛围灯能打个平手的话，那么显然一抬头就会发现，最后的赢家还是540Li。

　　这里再聊一下两车的音响，540Li标配哈曼卡顿音响，试驾车选装了宝华韦健音响系统，售价为36000元，E 320 L也选装了价值44000元的柏林之声音响系统，实际听感，两车都在同一水平线上，高端但不惊艳。540Li的声效和同为使用宝华韦健音响的S90相比还有一定差距。

　　座椅方面，两车都能提供非常舒适的驾乘感受，个人相对更喜欢540Li的前座椅，拥有肩部支撑功能，对身体的贴合更好，不易劳累。由于头枕和座椅上部随动，所以头枕也能像E 320 L那样很好地贴合头部。E 320 L拥有很好的侧面包裹，腿部支撑部分调节时，延长部分从下方开始伸展，没有突兀的接缝，看上去更有档次。

　　后排配置同样是540Li占优，多了娱乐系统及座椅加热/通风功能，这些对于后排乘客来说还是很受用的。整体来看，这次540Li的配置丰富得有些出乎我们的意料，相对来看，E 320 L显得有些寒酸了，三角窗遮阳帘还是手动的，这点实在不应该。