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郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

2016-12-22 08:32| 发布者: 大胖鸟| 查看: 817| 评论: 22|来自: 快科技

摘要: 雷锋网按:知名“网红经济学家”郎咸平在近日发表了对于“互联网造车”的个人看法,在郎咸平看来,四大难关将使新造车企业折戟沉沙。以下文字均原文引用自郎咸平公众号“朗Club”和近期出版的新书。贾跃亭在中国企业 ...

雷锋网按:知名“网红经济学家”郎咸平在近日发表了对于“互联网造车”的个人看法,在郎咸平看来,四大难关将使新造车企业折戟沉沙。以下文字均原文引用自郎咸平公众号“朗Club”和近期出版的新书。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价、供应链、资金、汽车等方面的诸多质疑。期间,明确表示不会放弃造车。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传。

要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

乐视最大的失败是端口生态圈赔钱:

乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融、互联网及云、内容、体育,还有三个端口类的,手机、电视、汽车。

他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业。

以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

乐视的电视做的确实是非常不容易。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元。总归累计亏损36.33亿元。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就。

乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面。第一部分就是投资人的钱。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法。

透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿、体育43亿、手机50亿,房地产64亿、内容108亿、互联网金融151个亿、电视187个亿、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂。

今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

汽车为什么不能做?因为有四大难关是无可避免的。

第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?

第二设计之复杂是你不可想象的。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙。

第四是供应链管理之复杂是你不可想象的。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去。

我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的。很可惜,你们蒙眼狂奔。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂。

说到底,要做好智能汽车,第一步是要把汽车先做好。汽车工业最能代表一国工业体系的真实水平,而目前我们的汽车工业还远远落后于欧美和日本。在发动机性能、安全性、尾气排放等关键技术领域,我们只有花大力气、下苦功夫才有可能实现赶超,互联网车企所想象的“弯道超车”路径实际上并不存在。我认为,传统汽车制造商把汽车变成智能移动终端,比互联网公司造汽车更容易一些。所以我拜托这些互联网公司做好主业,做自己擅长的领域,不要盲目多元化。

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最新评论

引用 lkj110 2016-12-24 21:13
看看
引用 西木野真白 2016-12-24 10:00
郎咸平一口毒奶
引用 半自働 2016-12-24 00:13
从来没有看好过乐视
引用 一个肥皂滑过 2016-12-23 22:30
乐视,乐观,这就是左派激进派的做法,最后还是要折戟,除非奇迹真的被他们创造了。而事实上,目前电动车市场的雏形都没有形成,即使被你乐视生产出性价比高,质量可靠的电动汽车,充电的问题如何解决?特斯拉在中国都无法解决充电问题,乐视让中国那些没自己停车位或者没条件装充电桩的车主怎么充电?
引用 一个肥皂滑过 2016-12-23 22:26
当电动车成为明显的趋势的时候,对于传统汽车厂商来说,把动力总成换成电动的几乎是无难度的,这几乎比机械硬盘厂商要做固态硬盘还要容易,WD只是收购了一个闪迪而已,到时候传统汽车厂商最多就是收购一个经营困难的电动车品牌罢了,而有些传统汽车厂商本来就有自己的电动技术,只要电池能到位就随时能生产电动车。
引用 大树在生长 2016-12-23 13:33
围观
引用 神风 2016-12-22 23:00
我也觉得
引用 只是试玩啊 2016-12-22 20:18
OOOOOO宝: 中国实体经济要死!他五年前就说过
其实说的没错,你看看现在的实体经济,在做的都是谁在做?有多艰难。。。真的很恐怖很艰难。。。
引用 水野哲 2016-12-22 20:00
说说也确实挺简单的
引用 沙漠的fei鱼 2016-12-22 17:54
我就看看看
引用 Kuriboh 2016-12-22 17:03
嘛,我就看看
引用 sie7en 2016-12-22 15:45
统一
引用 dfc889 2016-12-22 15:25
一口毒奶
引用 HumanoidTyphoon 2016-12-22 12:48
乐视和郎咸平……呵呵
引用 与歌 2016-12-22 12:33
路过
引用 OOOOOO宝 2016-12-22 12:26
中国实体经济要死!他五年前就说过
引用 刘二狗 2016-12-22 11:56
郎就是一个煞笔
引用 大树在生长 2016-12-22 10:45
围观
引用 PRjaCk 2016-12-22 10:45
主要是看到那么多国产垃圾电动车做出了然后去领补贴,眼红了
引用 hider2015 2016-12-22 08:53
不要盲目多元化

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