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日系最强超跑“GTR”将迎纯电版本!搭载固态电池+四轮电机

2024-1-8 11:20| 发布者: 大胖鸟| 查看: 344| 评论: 8|来自: 快科技

摘要: 据媒体报道,日产汽车项目设计总监乔瓦尼·阿罗巴在接受采访时表示:此前推出的GTR的继任者Hyper Force将在2030年左右实现量产。据悉,此次提到的Hyper Force此前已经在日本国际车展上正式亮相,日产官方表示,该车 ...
据媒体报道,日产汽车项目设计总监乔瓦尼·阿罗巴在接受采访时表示:此前推出的GTR的继任者Hyper Force将在2030年左右实现量产。


据悉,此次提到的Hyper Force此前已经在日本国际车展上正式亮相,日产官方表示,该车将成为GT-R跑车的替代车型。

从此前公布的官图来看,该车仿佛从未来穿越而来,外观设计十分夸张,采用了棱角分明的线条,同时配上相当夸张的空力套件,看上去战斗感满满。


据悉,该车的空气动力学设计由日产赛车部门Nismo设计,使得该车在高速行驶时将获得绝佳的下压力。

此外,该车的车身还采用了碳纤维打造,从而确保该车的重量不会太重。


值得一提的是,该车还采用了更加帅气的剪刀门设计,该车门从车头贯穿至车尾,当车门打开时,仿佛像是一家蓄势待发的机甲一般。

内饰方面,其设计依旧“日系”十足,采用了漫画中才会出现的机甲风格设计,坐进车内依然会给大家带来强烈的未来感。


当然,作为有着“东瀛战神”之称的GT-R的继任者,其动力也绝对不容忽视。

据了解,该车搭载了四电机驱动,总功率达到了1000千瓦,是目前GT-R Nismo的两倍多。


续航方面,该车也将搭载最新的固态电池技术,不仅可以确保动力的持续输出,还可以为其提供更远的续航。

虽然这款车很有可能就是新一代的GT-R,但是原厂目前尚未有太多关于这款车的细节公布,因此,该车能否正式量产,就让我们一起期待吧。
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最新评论

引用 半自働 2024-1-14 00:42
666
引用 半自働 2024-1-12 23:33
666
引用 沙漠的fei鱼 2024-1-9 16:46
看看
引用 woohyukwzf 2024-1-9 09:42
就这?...
引用 W.L.Troy 2024-1-9 09:41
小日子应该做氢能源车。
引用 Kuriboh 2024-1-9 08:43
看看,2035年能出来嘛
引用 adamburns 2024-1-9 08:28
小日子还挣扎个啥
引用 那不拉西 2024-1-8 23:59
如果2030年出来长这样我直播吃

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