懂车帝今日正式开启了冬测现场直播，而从官方预告是分为上下两场，第一场是从上午7点开始。 对于测试，官方重申，2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。
从目前上午测试的情况看，懂车帝插混和增程车型纯电续航测试成绩出来了，具体如下： 仰望U8：65.5KM 岚图FREE：36.8KM 腾势D9 DM-i：18.9KM 魏牌高山DHT-PHEV：17.4KM 问界M7：10.6KM 领克08 EM-P：6.5KM
这个成绩再次引发了网友的热议，有网友表示，车企不会就这么算了。 车企有虚标，但这个数值太假。毕竟电量和车重，续航基本差不了太多。 在不少网友看来，电机转化效率都在90%以上。 燃油车在30大几%以上。95%跟98%的差异不大，但32%和36%的差异就大了。 还有网友感慨，新能源汽车冬季电池衰减确实夸张，真心希望未来各大车企能够搞定这方面的难题，这样一来北方人购买新能源汽车的欲望也会更强烈了。 在之前懂车帝测试成绩中，AITO汽车回应，对该测试进行了详细解释：经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。 在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。 此外，测试时车辆剩余电量为74.9%，在搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。
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