搭可变压缩比发动机！新款日产天籁动力调整

据媒体报道，从官方获悉，日产近日推出了2020款天籁的改款车型，新车主要针对动力进行了调整，其他方面变化不大。

新车继续搭载2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率由之前的159马力（117千瓦）调至156马力（115千瓦），最大扭矩由208牛·米调至197牛·米，最高车速也随之下降至197km/h。

而2.0T涡轮增压车型，最大功率由原来的252马力（185千瓦）调至244马力（179千瓦），最大扭矩由380牛·米调至371牛·米，最高车速也下降到225km/h，两种动力系统均满足国六排放标准。

传动方面，以上两款动力车型均匹配CVT变速箱。

值得一提的是，2.0T车型还拥有全球首款可变压缩比发动机技术，可在8:1（偏性能）-14:1（偏经济）的区间内无缝调节。并带有双喷射技术（缸内直喷+燃油歧管喷射）、双循环技术（高负荷工况奥拓循环、低负荷工况阿特金森循环）、缸内直喷、进排气可变气门正时、整合式排气头段、电子卸压阀等技术。兼顾高性能和经济性，堪称同级最强。

在“日系三杰”中，天籁的名气虽然不如雅阁、凯美瑞，但日产“大沙发”的名号绝非浪得虚名。此次改款车型的动力虽有所下调，但好在差距不大，日常驾驶不会有明显区别。