罗技 HOTAS X52 飞行模拟器评测

在摇杆控制器的底座上有T1-T6的6个弹簧应力的开关，开关处于中置状态，向上拨动是一个按键功能，向下拨动是另一个按键功能。在飞行的游戏中非常适合开启或关闭扰流板或者起落架的设定。

摇杆控制器底座的有前端和做后端均有一个贯穿底座的穿孔，这个穿孔的目的是让底座可以在某些特殊设计的架子上。但是在飞行模拟器的配件中并没有看到相应的长螺杆及配套设备。

摇杆控制器最核心的功能就是其恒定力度的弹簧摇杆，摇杆拥有精确的回中心设计，在使用中摇杆摆动的时候可以让托盘形成向上的支撑角度，托盘上移的过程会压缩弹簧，弹簧的回力又能使摇杆回到初始的中心位置上。这种回力很像是我们开车式带助力的方向盘，当你转向完成以后双手松开方向盘，方形盘会自动回正，让车辆直线行驶。

主操作区集成了遥感控制器的大部分手指需要的按键功能，这里有带有ABC标志的3个火力按键，在操作民航客机的时候火力按键可以设置为飞机降落时的刹车功能，这样操作起来会比较灵活。2个苦力帽可以实现8个方向的按键控制，飞行时可以设置为切换不同的飞行视角，方便调整飞行的航向及机身角度。导弹发射按键覆盖在安全盖的下方，这里的安全盖是模仿了战斗机上应有的保险措施。在右侧有一个切换3种模式的旋钮，旋钮的旁边有一个显示MODE的指示灯，MODE1指示灯为绿色，MODE2指示灯为橙色，MODE3指示灯为红色。在切换模式的时候油门控制器上的显示面板也同时会显示出是哪种模式。不同模式的切换更好的兼容不同种类的飞机飞行设定，针对民航客机的按键设置可以配置为模式一，针对战斗机的按键设置可以配置为模式二，针对直升机的按键设置可以配置为模式三，对应好需要驾驶的飞机只要切换模式就能匹配飞机相应的功能。

这个扳机键为2段式设计，也就是说轻轻扣动是一个按键功能，抠到底是另一个按键功能。在扳机键从静止到抠到底的过程中能明显听到2声段落音，当扳机轻扣的时候是第一个段落音，当使劲抠到底的时候会有第二个段落音。

在握柄的底部还设置有小拇指对应的扳机键，这个按键一般不设置为火力按键，此按键为1段扳机键，可以在驱动当中设置为跟其他按键的组合功能，举个键盘的例子就是大部分机械键盘或笔记本键盘上的Fn键。

整个摇杆控制器设计最科学的地方就是握柄的底部有5档高度的调节，调节高度的目的是让不同手型的使用者都可以方便的使用小拇指扳机键。旋钮拧松以后要将卡在卡槽里的固定栓扣出来，整个栓往往会比较紧，所以调节的时候需要用一些外部工具把它扣出来。

从外壳细节上看这款产品感觉明显不是罗技的风格，接缝处的缝隙宽窄不一，食指扳机键的下面接缝处高低不齐，能明显感觉到划手。这也就是说明罗技收购Saitek品牌以后并没有对其产品的制作工艺有任何提升，早期Saitek品牌的小问题依然是继承了过来。说白了就是整个飞行控制器的磨具精度太差。遥感控制器的细节就到这里了，接下来一起看看油门控制器的细节部分。